Avaliação: ao volante do Ford Territory (será um negócio da China?)
Para atacar o líder Jeep Compass e os mexicanos VW Tiguan e Chevrolet Equinox, o Ford Territory chega da China apostando em espaço e tecnologia. Aceleramos a versão topo de linha
Avaliação: Nissan Frontier XE é “bruta”, mas agrada no uso diário
A Nissan Frontier XE 2020 pouco mudou e segue equipada com motor 2.3 biturbo a diesel e câmbio automático de sete marchas. O preço é abaixo dos R$ 200.000
Avaliação: Com 208 cv e câmbio manual, Honda Civic Si é...
A linha 2020 do Honda Civic Si mudou sutilmente no visual e trouxe uma relação de câmbio 6% encurtada para ficar ainda mais rápido de acelerar
Avaliação: SUV com caçamba, Fiat Toro Ranch desafia picapes médias
A Fiat Toro Ranch só não é mais cara que a versão Ultra, mas vale realmente o que custa? A favor do utilitário jogam a lista de equipamentos e a dirigibilidade semelhante à de um SUV
Usado: Toyota Corolla é carro para ficar longe da oficina
Assim como Toyota Corolla novo, que venceu o comparativo desta edição, um usado tem muitas qualidades, com destaque para a confiabilidade mecânica
Avaliação: ao volante, VW Nivus Comfortline é mais cupê do que...
Ao volante do VW Nivus Comfortline de R$ 86 mil, você se sente mais em um Polo do que em um T-Cross. Bom de guiar ele é, mas falta algo... que é compensado pelo visual matador
Avaliação: Nissan Kicks SL 2020 é bacana ao volante, mas não...
O Nissan Kicks SL agrada pela dirigibilidade atribuída pela relação peso-potência, mas não espere por respostas de prontidão ao volante
Exclusivo: testamos o novo Honda Fit Crosstar, o aventureiro híbrido que...
A quarta geração adota definitivamente o esquema híbrido. Aceleramos em primeira mão a versão aventureira, chamada de Honda Fit Crosstar
Avaliação: vale a pena comprar o novo Audi Q3 com o...
A segunda geração do Audi Q3 recebeu uma bela mudança no visual e novos itens de tecnologia, mas manteve só o motor 1.4. Uma boa opção?
Avaliação: Fiat Argo Drive S-Design é esportivo sem esportividade
O Fiat Argo Drive S-Design é o que chamamos de esportivado: exibe um visual próprio e descolado, com uma dirigibilidade acertada, mas não esportiva
Avaliação: Caoa Chery Arrizo 5 ganha nove marchas mirando Virtus e...
Com mais uma evolução, que inclui um CVT de nove marchas, o sedã de origem chinesa Caoa Chery Arrizo 5 diminui a diferença para os modelos ocidentais – na qualidade, mas também no preço
Avaliação: na terra, Fiat Argo Trekking 1.8 AT é melhor do...
Com suspensões exemplares, Argo Trekking 1.8 é automático e bem equipado, mas seu motor ultrapassado faz pensar se o 1.3 não vale mais a pena
Avaliação: Renault Duster Iconic CVT só fica devendo no desempenho
O Renault Duster Iconic CVT é a configuração topo de linha da família. Bem equipado, oferece um desempenho comedido e câmbio continuamente variável (CVT)
Avaliação: no uso diário, Chevrolet Tracker agrada com mistura de Renegade...
Nova geração do Chevrolet Tracker mistura sensações de SUV com motor turbo, mas o 1.2 de três cilindros – e as suspensões – podiam ser melhores
Avaliação: mais econômico que Corolla, Lexus ES 300h é um híbrido...
Para quem não precisa de SUV e não anda “com a faca dos dentes”, este pode ser o carro perfeito.
Avaliação: Mercedes mais barato, Classe A Sedan conquista ao volante
O Mercedes-Benz classe A sedan tem luxo e dirigibilidade de um Classe C em embalagem menor. Mais barato que o GLA, é a porta de entrada da marca
Avaliação: Toyota Prius 2020 é um híbrido sem concessões
Diferentemente do Corolla, o Toyota Prius busca, acima de tudo, o melhor consumo. Apesar do novo visual ser mais bonito, ele ficou menos atraente
Avaliação: Fiat 500X tem base de Renegade e está de olho...
O Fiat 500X é companheiro europeu de plataforma do Jeep Renegade. Na Europa, esta nova versão Sport usa o motor 1.3 Firefly turbo que teremos aqui (mas em uma versão bem mais sofisticada)
Avaliação: Hyundai HB20X comprova que beleza não é tudo
O novo Hyundai HB20X não agradou muitos aos consumidores por conta de seu visual ousado. Mas muitas de suas qualidades estão onde os olhos não vêem
Avaliação: como única opção, novo VW Virtus GTS é uma ótima...
Quem busca um sedã esportivo hoje e não tem mais que R$ 100.000 para gastar, só tem uma opção: o novo VW Virtus GTS. Que custa um pouquinho mais do que isso, na verdade
