30/12/2022 - 16:53
Em 2022, o Latin NCAP avaliou 13 veículos vendidos na América Latina. Os modelos passaram por testes de colisão, que resultaram no desempenho de segurança de 0 a 5 estrelas.
Veja abaixo os destaques das opções oferecidas no mercado nacional:
5 estrelas
A nota máxima foi conquistada pelo Toyota Corolla, Volkswagen Nivus, Virtus e o Chevrolet Tracker. No entanto, o SUV da GM teve uma nota de alerta referente a um incidente de incêndio.
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3 estrelas
O Kia Sportage e o Volkswagen Polo ganharam três estrelas nos testes de segurança do programa.
O hatch da VW possui quatro airbags (dois frontais e dois laterais de cabeça/corpo) e Controle de Estabilidade (ESC) como equipamento padrão.
Ele alcançou a proteção de 73,21% em ocupante adulto, 71,33% em ocupante infantil, 51,41% em pedestres e usuários vulneráveis das estradas e 58,14% em assistência à segurança.
O Kia Sportage, por sua vez, oferece seis airbags e ESC como equipamento padrão, atingiu 82,31% de proteção para o ocupante adulto, 71,57% para o ocupante infantil, 47,56% para a proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas e 55,81% em assistência à segurança.
1 estrela
A Fiat Strada, veículo 0km mais vendido no Brasil em 2022, com mais de 103 mil unidades emplacadas (Fenabrave), recebeu apenas uma estrela no critério de avaliação.
O Latin NCAP explica que, entre outras coisas, o modelo tem estrutura instável, airbags laterais de baixo desempenho, diferenças nos assentos entre versões de cabine simples e dupla no impacto traseiro e falta de sistemas de assistência à segurança.
A versão de cabine simples, equipada com dois airbags frontais, controle eletrônico de estabilidade (ESC) como padrão alcançou 47,47% em ocupante adulto, 22,08% em ocupante criança, 40,23% em proteção de pedestres e usuários vulneráveis das estradas e 41,86% em sistemas de assistência à segurança.
A versão de cabine dupla, por sua vez, com quatro airbags (dois frontais e dois laterais de cabeça e tórax) e ESC como equipamento padrão alcançou 41,39% em ocupante adulto, 52,96% em ocupante criança, 40,23% em proteção para pedestres e usuários vulneráveis das estradas e 48,84% em sistemas de assistência à segurança.
0 estrela
O elétrico e-JS1 ganhou zero estrela. O veículo, que oferece dois airbags como equipamento padrão, atingiu 0% em proteção para o ocupante adulto, 6,34% para o ocupante infantil, 20,25% para pedestres e usuários vulneráveis das estradas e 6,98% em assistência à segurança.
“No impacto frontal apresentou estrutura instável e também estrutura instável para a área dos pés. A proteção torácica do motorista foi pobre, o que significa uma alta probabilidade de ferimentos com risco de vida, levando a zero ponto na colisão frontal para a segurança dos adultos. O sistema de corte de emergência para evitar o risco de choque elétrico após uma colisão não funcionou no teste de colisão frontal, criando riscos adicionais e sérios que não devem ser negligenciados”, afirmou o Latin NCAP, em nota divulgada à época.
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