04/04/2025 - 11:26
Após apresentar o Tank 300 no Festival Interlagos de 2024 e colocar o modelo em pré-venda, a GWM lançou oficialmente seu “jipe” no mercado brasileiro.
Ele chega com um preço de lançamento de R$ 333 mil, que será válido para o mês de abril – ainda não há definição do preço a partir de 1º de maio.
O fabricante afirma que a proposta do produto é ser um híbrido plug-in “luxury adventure”, ou seja, une um SUV 4×4 e itens de conforto.
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Tamanho
Para se ter uma ideia, o Tank 300 tem o tamanho de um Jeep Commander (4,76 m de comprimento). As medidas oficiais são: 4,76 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1.90 m de altura e distância entre-eixos de 2,75 m. O porta-malas possui um espaço que pode chegar a 836 litros ou 1.520 litros com bancos traseiros rebatidos.
Para o uso offroad, o modelo tem 700 mm de profundidade máxima de travessia de água, 32° de ângulo de entrada, 33° de ângulo de saída, 222 mm de vão livre do solo, 440 kg de capacidade de carga, 750 kg de capacidade de reboque sem freio e 2.500 kg de reboque com freio.
Visual
O visual do Tank é retilíneo, “quadradão”, possui para-choques, molduras dos paralamas e maçanetas externas na cor preta, estribos laterais, rack de teto, estepe traseiro fixado em suporte suspenso, janelas com função one-touch e barra de proteção contra impactos em aço. Detalhe para o estepe atrás, à la Ford EcoSport.
O modelo também oferece espaço para instalação de guincho dianteiro, preparação para engate de reboque na parte traseira e disponibilidade para conector elétrico de iluminação de reboque.
Os faróis inteligentes são em full led. O conjunto óptico tem ajuste de altura e comutação automática de faróis altos, luzes de neblina em led e brake light. Destalhe para a função cornering, que acende o farol de neblina enquanto o veículo faz uma curva em baixa velocidade.
Interior
O interior é sofisticado, conta com muitos botões (comparados com os modelos comercializados atualmente), painéis das portas com costura padrão “diamante”, acabamento soft touch, console central climatizado, aquecimento para o volante de couro – que possui borboletas integradas. O som tem nove alto-falantes e 640 W RMS de potência.
Os bancos são revestidos de couro Nappa e oferecem três ajustes de massagem, além de ventilação e aquecimento na parte dianteira. Para o banco do motorista, há o recurso “easy-entry”, que se afasta eletricamente para facilitar o acesso, tem memória de posição e oito ajustes de regulagem elétrica – o banco do passageiro oferece quatro modos de ajuste elétrico.
A iluminação ambiente é configurável, com possibilidade de escolher entre 64 cores. O ar-condicionado, por sua vez, é de duas zonas e pode ser controlado por botões físicos ou pela central multimídia. Há ainda teto solar elétrico.
O painel de instrumentos e a central multimídia tem duas telas integradas em full HD de 12,3 polegadas. A parte de entretenimento tem conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, wi-fi e conexão 4G, sistema de navegação GPS nativo, comandos de voz em português (Brasil) e atualização dos softwares pela nuvem (OTA – Over The Air)
Sistema híbrido
Ele é equipado com um motor 2.0 turbo de injeção direta a gasolina acoplado a um propulsor elétrico. O conjunto desenvolve 394 cv de potência e 750 Nm de torque combinados. Com isso, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. O motor elétrico fica posicionado entre o motor a combustão e a entrada da transmissão de nove marchas.
O sistema híbrido plugável engloba uma bateria de 37,1 kWh, que proporciona uma autonomia de 75 km no modo elétrico, de acordo com o Inmetro.
Ao conectar a um carregador rápido DC (corrente direta), o SUV da GWM aceita até 50 kW de potência e permite que a bateria seja carregada de 30% a 80% em até 24 minutos.
O sistema tem três modos de potência: EV (elétrico), HEV (elétrico e a combustão) e o Inteligente, que prioriza o uso do motor a combustão para recarregar a bateria enquanto o veículo está em movimento. Vale destacar que o modo HEV é o único que permite o uso da tração 4×4.
Seu tanque de gasolina comporta 70 litros e seu peso em ordem de marcha é de 2.630 kg.
Offroad
O sistema de tração 4×4 conta com opções de 2H, 4H e 4L (reduzida), além de bloqueio eletrônico de diferencial dianteiro, diferencial traseiro e central. Com essa combinação de bloqueios de engates (o bloqueio é ativado em apenas 200 milissegundos a um toque de botão) é possível, por exemplo, desatolar um Tank 300 mesmo que três rodas percam completamente a aderência, diz a marca.
Assistência à condução
O veículo inclui o recurso chamado “Tank Turn” ou o chamado “Assistente de Manobra em Curva Fechada”, Controle de Cruzeiro Inteligente Off-Road (CCO), além da “Interface Modo Off-Road”, na qual exibe para o motorista na central multimídia os parâmetros do veículo necessário para uso em fora de estrada, como bússola, inclinômetro, pressão atmosférica, altitude, ângulo de giro das rodas, inclinação longitudinal e lateral.
A lista engloba também: parking assist, frenagem de emergência autônoma, alerta de emergência de tráfego traseiro cruzado, auto reverse assistance, assistente de cruzeiro inteligente, reconhecimento de sinais de trânsito, controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, assistente de permanência em faixa e alerta de mudança de faixa. Trata-se de um sistema de condução de direção semiautônoma ADAS (Advanced Driver Assistance System) nível 2+.
Além disso, há destravamento automático das portas em caso de acidente, assistente de ponto-cego, alarme antifurto, B-Call (para central e atendimento GWM) e E-call (para Bombeiros).
Cores para a carroceria
Para a carroceria, a GWM oferece as seguintes cores para o Tank 300: Cinza Dakar, Laranja Saara, Vermelho Brava, Preto Khalifa e Branco Noronha.
