09/04/2026 - 12:10
Apesar de boatos sobre a Tesla desejar abandonar o segmento de automóveis para se concentrar em outras áreas, fontes familiarizadas com o assunto disseram à Reuters que a marca americana está desenvolvendo um SUV elétrico totalmente novo, menor e mais barato.
A montadora entrou em contato com fornecedores nas últimas semanas para discutir detalhes do plano para o SUV compacto — que seria um veículo novo, e não uma variante dos atuais Model 3 ou Model Y da marca (poderia até ser uma retomada do projeto Model 2 ilustrado aqui?). As conversas envolveram o processo de fabricação e as especificações de vários componentes.
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Três das fontes disseram que o SUV compacto deve ser produzido na China, e uma afirmou que a empresa também pretende expandir a produção para os Estados Unidos e para a Europa.
O carro teria 4,28 metros de comprimento, quase exatamente a mesma medida de SUVs compactos brasileiros como Jeep Renegade, GAC GS3 e Volkswagen Nivus, segundo duas das fontes — seria, portanto, significativamente menor do que o SUV Model Y, o veículo mais vendido da marca, que tem cerca de 4,80 metros.
Novos caminhos?
A notícia surge após a decisão do presidente executivo da companhia, Elon Musk, de abandonar um projeto de veículo elétrico de baixo custo, muito aguardado em 2024, e redirecionar o foco da empresa para robotáxis e robôs humanoides.
Uma questão crucial é se esta última tentativa de desenvolver um SUV menor sinaliza uma nova mudança de estratégia, de volta para veículos elétricos com direção humana voltados para o mercado de massa, ou se o novo modelo se alinharia mais com a visão da Tesla para veículos totalmente autônomos.
Dupla função
O modelo poderia potencialmente atender a ambos os propósitos, de acordo com uma pessoa familiarizada com o projeto e um funcionário da Tesla com conhecimento da filosofia atual de produtos.
O funcionário da montadora se recusou a confirmar ou negar detalhes de qualquer veículo específico, mas disse que, em geral, a montadora agora pretende construir modelos autônomos que ofereçam uma opção de direção humana.
Embora a empresa busque a autonomia completa em toda a sua linha de veículos, a fonte afirmou que a Tesla reconhece que muitos mercados globais não verão uma adoção significativa — nem aceitação regulatória — de carros autônomos por anos.
Preservar a opção de construir um modelo específico com ou sem controles de direção poderia viabilizar mais vendas e ajudar a garantir que a Tesla mantenha suas fábricas operando perto da capacidade máxima.
Atrasos e cancelamentos
A montadora tem um histórico de iniciar o desenvolvimento de produtos que acabam sofrendo longos atrasos. A Tesla apresentou protótipos de um supercarro, o novo Tesla Roadster (leia aqui a avaliação do original, da foto abaixo), e de um caminhão Tesla Semi em 2017, por exemplo, mas ainda não iniciou a produção em massa de ambos.
Duas fontes disseram que a fabricante pretende oferecer o novo veículo a um preço substancialmente menor do que o seu sedã Model 3 de entrada, que começa em US$ 34.000 na China. Elas afirmaram que a Tesla planeja reduzir custos usando uma bateria menor — o que significaria uma autonomia mais baixa que a do Model Y.
Uma das fontes acrescentou que o modelo teria um único motor elétrico em vez de dois. A Tesla também quer tornar o carro muito mais leve, com cerca de 1,5 tonelada, em comparação com as quase duas toneladas do Model Y.
Carros acessíveis
Após a montadora ter começado a produzir carros elétricos de luxo em 2008, Musk afirmou durante anos que a verdadeira missão da empresa era produzir veículos elétricos acessíveis ao mercado de massa.
A Tesla anunciou um projeto para produzir um carro elétrico de US$ 25.000, frequentemente chamado de “Model 2” por fãs e investidores. Em 2024, a Reuters noticiou que a companhia havia abandonado os planos para o Model 2, embora ainda planejasse um robotáxi autônomo na plataforma.
Após o cancelamento do Model 2, Musk e outros executivos da marca descreveram planos para novos veículos elétricos mais acessíveis. No entanto, quando os veículos chegaram no outono passado, eram versões simplificadas dos atuais Model 3 e Model Y, oferecidas com descontos modestos.
