06/02/2026 - 15:12
O mercado europeu de carros 100% elétricos virou o tabuleiro em 2025. A Tesla, que por anos foi referência no segmento, não só perdeu a liderança como também saiu do segundo lugar, encerrando o período na terceira posição entre as marcas que mais venderam veículos a bateria no continente.
+BYD desbanca Tesla e assume o posto de maior fabricante de carros elétricos do mundo
+Stellantis: ações despecam em Milão para o menor valor desde a fusão entre Peugeot e Fiat
VW na frente da Tesla
Quem assumiu o topo foi a Volkswagen. Segundo a consultoria JATO Dynamics, a montadora alemã registrou 274.278 elétricos vendidos na Europa em 2025, um avanço expressivo de 56% sobre 2024. O desempenho foi turbinado pela boa aceitação do ID.7, que ajudou a renovar o portfólio elétrico da marca e ganhar volume em mercados-chave.
Do outro lado, a Tesla andou para trás. A empresa de Elon Musk contabilizou 236.357 registros de BEVs na Europa no ano passado, uma queda de 27% na comparação anual. Com isso, ficou atrás não só da Volkswagen, mas também de outro concorrente que a ultrapassou no ranking, empurrando a fabricante americana para a terceira colocação.
Mercado geral de EVs na Europa
A virada ocorre num momento em que o apetite por elétricos na Europa segue crescendo. Ainda de acordo com a JATO, os registros de carros totalmente elétricos subiram 29% em 2025, um ritmo bem mais acelerado que o mercado total de automóveis, que avançou apenas 2,3% no mesmo período. Ou seja: o bolo aumentou, mas a Tesla não conseguiu acompanhar o crescimento na mesma proporção dos rivais.
Parte dessa perda de espaço tem relação com a competição mais dura. Montadoras europeias tradicionais passaram a oferecer elétricos mais competitivos em preço, tecnologia e variedade de carrocerias, enquanto marcas chinesas também ampliaram presença no continente. Ao mesmo tempo, a linha da Tesla na Europa envelheceu e enfrentou críticas, o que contribuiu para a retração nas vendas.
O resultado é simbólico. Depois de dominar o debate sobre carros elétricos por anos, a Tesla agora vê o protagonismo migrar para fabricantes que aceleraram a transição e conseguiram converter isso em volume de mercado.
