24/02/2026 - 14:00
O GR Yaris estava prometido para o Brasil desde o ano passado, quando foi apresentado no Salão do Automóvel. Na ocasião, foi uma grata surpresa no ramo de hot-hatches para o mercado nacional, que carece de modelos desse tipo. Porém, apesar da fórmula interessantíssima, com 300 cv de potência, tração integral, opção de transmissão manual e outras virtudes, o preço do carrinho ainda era segredo.
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GR Yaris por R$ 355 mil
Era: com o início da sua pré-venda, a etiqueta veio à tona, e assustou muita gente. R$ 355 mil, quer seja para a variante com câmbio manual ou para a automática. Apenas 99 unidades de cada versão serão trazidas para cá num primeiro momento, totalizando 198 carros que terão o início das entregas em abril, com muita pompa e exclusividade para cada um dos felizardos proprietários. Mas, ainda assim, o preço assusta em se tratando de um hatch compacto com tamanho de HB20, duas portas e quatro lugares.
Ainda assim, o que não falta são entusiastas de esportivos tradicionais no Brasil. Vide o sucesso estrondoso do VW Golf GTI de nova geração, que mal chegou e já vendeu todos os exemplares importados, em que pese o preço (também) astronômico. O público pede um hot-hatch, e quem tem o dinheiro para dar, acaba comprando.
Cinco Yaris Hatch, dois Yaris Cross Hybrid, uma Hilux…
De qualquer forma, vale aqui algumas comparações que ajudam a entender o valor de um GR Yaris 2026, e seus R$ 354.990 de tabela na pré-venda (depois pode subir mais). Essa grana é suficiente para comprar, por exemplo, cinco unidades do Yaris Hatch XL manual 2019, hoje tabeladas em cerca de R$ 71 mil cada (FIPE). E olha que o finado hatch compacto premium deu uma boa valorizada no mercado de usados, afinal saía por menos de R$ 60 mil na época do seu lançamento, em meados de 2018.
Agora, falando do Yaris Cross, SUV compacto mais recente da marca, temos outra comparação interessante: pelo preço de um GR Yaris, dá para levar para casa dois Yaris Cross XRE Hybrid, tabelado em R$ 172,4 mil, e ainda embolsar mais de R$ 10 mil na negociação. Mais: uma Hilux 2026 na sua versão mais completa (SRX Plus) é só R$ 2,9 mil mais cara que o hatch compacto esportivo. Curioso, não?
GR Yaris é especial
Mas, claro, esportivo é um produto de nicho, um carro especial feito para poucos, que não precisam da economia de um Yaris Hatch, do conforto de um Yaris Cross Hybrid, nem tampouco da capacidade de carga de uma Hilux cabine dupla. É um hot-hatch que é um corisco nas acelerações, ronca bonito quando se pisa fundo, contorna curvas rápidas como se estivesse sobre trilhos, e freia em uma distância mínima. Essas missões, nem Yaris Hatch, nem Yaris Cross e nem Hilux conseguem cumprir…
O GR Yaris é um canhãozinho. Tem motor 1.6 turbo de três cilindros (igual ao do GR Corolla), mas recalibrado para cerca de 300 cv de potência com quase 41 mkgf de torque, ou o mesmo que entrega uma Ram Rampage R/T, reconhecida pela performance. Junto desse motor pode ir um câmbio automático de oito marchas, totalmente focado na esportividade, ou uma caixa manual de seis velocidades.
Leve e ágil, muito pelo tamanho diminuto (se assemelha a um HB20 nas dimensões), demora menos de 5,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, e pode atingir os 230 km/h de velocidade máxima. Tudo isso com a segurança da tração integral permanente, que distribui a força entre as quatro rodas de forma automática e sob demanda. Tem ainda freios a disco ventilados e perfurados, direção com relação exclusiva para a melhor dinâmica, rodas forjadas para reduzir o peso e afins.
Apesar do preço de cinco Yaris Hatch, dois Yaris Cross Hybrid, ou quase uma Hilux topo de linha, o GR Yaris tem outra proposta. Se vai cativar tanto quanto o Golf GTI, aí já é outra história…
