19/03/2026 - 17:00
O Novo RAV4, apresentado mundialmente em maio do ano passado, está prestes a botar os pneus no Brasil. Essa informação foi confirmada pela própria Toyota, que confirmou o lançamento do SUV renovado para abril, em duas versões: S e SX, para combater híbridos chineses (Jetour, BYD, GWM e afins), além do arquirrival Honda CR-V. Clientes interessados já podem entrar na fila de compra através desse link.
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Modelo é tradicional no Brasil
O modelo, apesar de vender pouco por aqui, tem uma tradição de 30 anos de oferta no mercado nacional: todas as gerações do RAV4, desde a primeira, tiveram passaporte carimbado para o Brasil. E, nessa sexta, não poderia ser diferente. Vale lembrar que o RAV4 é, oficialmente, o SUV mais vendido do mundo, posto que já ocupa há algum tempo, e foi um dos precursores do segmento como conhecemos hoje.
Segundo a Toyota, na versão S, o modelo promete preservar características já consagradas de seu antecessor, como a condução eficiente e o interior que combina conforto, amplitude e funcionalidade a bordo, além de oferecer as principais tecnologias e recursos de segurança para o dia a dia. Já a SX deverá ser mais refinada, ter mais assistentes de condução e modernidades a bordo.
Como é a nova geração do RAV4?
Basicamente, trata-se de uma evolução da quinta geração, lançada em 2019: a plataforma TNGA modular foi atualizada, bem como o trem de força, mecânica e tecnologias. No exterior, o modelo é oferecido apenas em versões híbridas convencionais (HEV) e híbridas plug-in (PHEV), sem alternativas apenas a combustão.
A própria marca afirma, porém, que o SUV segue com o mesmo porte e dimensões anteriores: cerca de 4,60 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,70 m de altura e distância entre-eixos de 2,69 m. O porta-malas cresceu cerca de 15 litros, graças a mudanças de acabamento e posição do banco traseiro.
Apesar de ainda remeter a geração anterior em algumas linhas, o novo RAV4 muda de estilo com linha de cintura mais alta, e linhas dianteiras e traseiras que seguem as mais novas identidades visuais da Toyota. São três estilos para o SUV: Core (mais urbano e tradicional), Rugged (rústico, com estilo aventureiro) e Sport (que estreia a versão GR Sport). A primeira é a configuração mais cotada para o Brasil.
Na cabine, apesar do estilo mais simples e minimalista, mudam painel, volante, bancos, laterais de portas e console. Nas telas, 12,3” para o painel de instrumentos e 12,9” para a multimídia que traz navegador GPS atualizado em tempo real e tecnologia de comandos de voz. O modelo ainda recebe mais assistentes de condução, como um detector com alerta de colisão traseira, que percebe outro carro vindo em rota de colisão com o RAV4 e avisa o motorista. A função V2L também é oferecida.
Motorização (bem) mais potente
O motor 2.4 16v a gasolina segue responsável pela combustão, e, nas versões híbridas convencionais, é casado a um motor elétrico, elevando a potência a quase 230 cv nas versões de tração dianteira (configuração inédita), ou aproximadamente 240 cv nas de tração integral (AWD). Para se ter uma ideia, a versão atualmente vendida no Brasil ronda os 220 cv com tração integral.
Porém, o maior destaque vai para as versões PHEV, híbridas plug-in, que recebem baterias de tração 30% maiores, chegando a quase 23 kWh. Graças a evoluções, a recarga também está bem mais rápida: são cerca de 30 minutos para recuperar 70% da carga, segundo a marca. Impressiona a autonomia elétrica declarada pela Toyota, de 150 km com uma carga, bastante superior aos 95 km divulgados anteriormente.
Além disso, as versões híbridas plug-in tiveram potência aumentada de 306 para 324 cv, graças ao motor elétrico dianteiro recalibrado, que agora passa dos 200 cv. Nessas versões PHEV, a marca fala em 5,8 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h.
Mais detalhes? Segredo…
Esperada para abril, dentro das próximas semanas, a nova geração do Toyota RAV4 vai aposentar a atual, vendida por aqui desde 2019. Preços, pacote de equipamentos ou mesmo a escolha de motorização (se será híbrida convencional ou plug-in) seguem em segredo, com a promessa de a Toyota divulgar mais informações na ocasião da estreia.
