27/04/2021 - 15:41
Nesses tempos de combustível caro, nada melhor do que estar rodando com um automóvel econômico. Mas o que fazer se você quer ou precisa trocar de veículo e a grana anda curta? Uma opção é recorrer a um carro usado e ao mesmo tempo eficiente do ponto de vista do consumo.
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Seja para ter um 2º carro para os dias de rodízio ou para o uso diário sem sustos na hora de abastecer, confira abaixo uma lista de modelos que já receberam em anos passados a nota máxima “A” no PBE Veicular, do Inmetro, que é considerado a tabela de referência oficial em termos de consumo de combustível para os carros comercializados no Brasil.
Por se tratarem de automóveis com alguns anos de estrada — e caso você não seja um especialista no assunto — não custa nada levar alguém da sua confiança para ajudar a avaliar o carro antes de fechar negócio. Confira a lista a seguir.
Renault Logan Expression 1.0 2011
A versão Expression do Logan de 1ª geração era a mais completa do sedã com o motor 1.0 16V de 76/77 cv (gasolina/etanol). Com bom espaço no porta-malas e para os passageiros, o sedã ainda é reconhecido pela robustez mecânica.
De acordo com o PBE Veicular do Inmetro, o Logan 1.0 tem um consumo urbano de 12,1 km/l (gasolina) e 8 km/l (etanol) e rodoviário de 13 km/l (gasolina) e 8,8 km/l (etanol).
Fiat Siena Fire 2010
Outra opção de sedã econômico e barato é o Fiat Siena Fire 2010. O visual era o mesmo dos Siena “normais” feitos entre 2004 e 2007 e o interior era bem espartano. Apesar do desempenho contido do motor 1.0 flex de 73/75 cv (gasolina/etanol), tinha um bom porta-malas com capacidade para 500 litros.
De acordo com o PBE Veicular do Inmetro, o Siena 1.0 tem um consumo urbano de 12 km/l (gasolina) e 8,2 km/l (etanol) e rodoviário de 14,1 km/l (gasolina) e 9,8 km/l (etanol).
Volkswagen Gol Ecomotion 2012
A versão econômica Ecomotion era a última remanescente da geração G4 do VW Gol. O motor 1.0 de quatro cilindros e 68/71 cv (gasolina/etanol) era o mesmo do G5 na época, embora com menos potência. É robusto e de baixa manutenção. Mas a posição de dirigir é inferior a dos Gol mais atuais.
De acordo com o PBE Veicular do Inmetro, o Gol 1.0 tem um consumo urbano de 12 km/l (gasolina) e 8,4 km/l (etanol) e rodoviário de 14,1 km/l (gasolina) e 9,8 km/l (etanol).
Fiat Mille Economy 4 portas 2011
O Fiat Uno original já era um veterano do mercado em 2011. Mas a combinação de baixo preço e bom espaço interno com a robustez do conjunto mecânico, centrado no motor 1.0 flex de 65/66 cv (gasolina/etanol), fazia do hatch um dos modelos favoritos do mercado na época.
De acordo com o PBE Veicular do Inmetro, o Uno Economy tem um consumo urbano de 12,7 km/l (gasolina) e 8,9 km/l (etanol) e rodoviário de 15,6 km/l (gasolina) e 10,7 km/l (etanol).
Renault Clio Authentique 2013
O Renault Clio Authentique era o modelo de entrada da Renault no início dos anos 2010. Disponível em versões de três ou cinco portas, o hatch compacto estava equipado com um motor 1.0 16V flex de 77/80 cv (gasolina/etanol). Quando novo, atingia 168 km/h de velocidade máxima e fazia de 0-100 km/h em 13,7 segundos.
De acordo com o PBE Veicular do Inmetro, o Clio tem um consumo urbano de 14,3 km/l (gasolina) e 9,5 km/l (etanol) e rodoviário de 15,8 km/l (gasolina) e 10,7 km/l.
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