03/08/2026 - 9:00
Além de contribuir para preservar a originalidade de um veículo, uma pintura em bom estado é um dos fatores determinantes para valorizar o automóvel no momento da venda. No entanto, com a chegada das estações mais frias, a lataria do carro fica exposta a agressões severas.
Em muitas regiões do país, o inverno é caracterizado pelo tempo frio e seco, somado ao acúmulo de poeira e à forte oscilação térmica, elementos que aceleram o desgaste do verniz.
Para ajudar você a proteger o seu patrimônio e evitar prejuízos futuros, reunimos abaixo os seis conselhos essenciais da PPG para manter a pintura do seu veículo sempre conservada e com aspecto de nova.
+Teste rápido: MG4 Urban capricha na dinâmica e no espaço e será nacional para desafiar Dolphin e EX2
+Linha Fiat Abarth tem promoção com taxa zero e descontos de até R$ 27 mil para Pulse e Fastback
1. Cuidado redobrado durante a lavagem
A limpeza regular é essencial, mas a escolha dos insumos faz toda a diferença. Utilize sempre shampoo automotivo com pH neutro, desenvolvido especificamente para latarias. Jamais utilize sabão em pó, detergentes domésticos, gasolina, álcool ou outros solventes, pois esses produtos removem a camada protetora do verniz e causam o opacamento precoce da tinta.
2. Remoção imediata de sujeiras agressivas
Certos resíduos possuem alto poder corrosivo e não podem esperar a próxima lavagem semanal. Dejetos de aves, seiva de árvores, restos de insetos e até respingos de sabão de postos de combustível devem ser removidos o mais rápido possível. Ao notar essas sujeiras, lave a área imediatamente com água abundante e neutra. Lembre-se também de secar o veículo com uma flanela de microfibra macia logo após qualquer lavagem, evitando que as gotas de água sequem ao sol e deixem manchas minerais na superfície.
3. Cuidados especiais com carros recém-pintados
Se o seu veículo passou recentemente por um serviço de funilaria e pintura, o processo de cura total dos produtos exige paciência. Evite lavar o carro em máquinas de lava-rápido automáticas (aquelas com escovas giratórias) nos primeiros 30 dias após o serviço, pois as cerdas podem riscar o verniz ainda fresco. Além disso, a aplicação de ceras protetoras só deve ser feita após 90 dias, garantindo que todos os solventes da tinta e do verniz tenham evaporado completamente.
4. Evite o excesso de polimento
Existe um mito de que quanto mais se pole o carro, mais protegido ele fica. Na realidade, o polimento é um processo abrasivo que remove uma microcamada do verniz original para eliminar riscos superficiais. Exagerar na frequência desse procedimento desgasta a proteção da lataria até atingir a tinta. Essa regra vale para todas as cores, inclusive os veículos brancos. O ideal é optar por cristalizações ou selantes sintéticos para proteção, deixando o polimento abrasivo apenas para momentos de real necessidade.
5. Proteja o veículo do sereno, do orvalho e da geada
Com as frentes frias, é comum o surgimento do sereno noturno, que cria uma fina camada líquida sobre a lataria. Nas regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste, o risco de geada é ainda maior. Para evitar o contato direto do orvalho ácido com a tinta, o ideal é estacionar em locais cobertos. Caso precise usar uma capa automotiva, certifique-se de que o material seja respirável e impermeável. Atenção: nunca cubra o carro se ele estiver sujo de poeira (o atrito da capa cria microrriscos) ou se estiver úmido (a umidade presa abafa a lataria e gera manchas severas).
6. Faça reparos apenas com especialistas
Quando for inevitável corrigir um arranhão ou amassado, busque oficinas credenciadas e profissionais qualificados. O especialista saberá aplicar tecnologias modernas de repintura, como tintas à base de água e vernizes de altos sólidos, que oferecem maior durabilidade e menor impacto ambiental. Ele também saberá avaliar se o dano exige uma repintura completa até a chapa ou se pode ser corrigido com técnicas de micro pintura e embelezamento localizado.
LEIA MAIS:
+Avaliação: Toyota Yaris Cross Hybrid vai do ótimo ao péssimo, mas garante a tranquilidade do dono
+Avaliação: Kia Niro HEV é híbrido melhor do que o Corolla Cross, mas tem seus poréns; vale a pena?
+Avaliação: Omoda 5 HEV é um negócio imperdível, mas também uma aposta; vale a pena?
+Guia da Eletrificação: híbrido pleno (HEV) é o híbrido ‘de verdade’ e não depende de recargas
+Bastidores: 10 truques para enganar um jornalista automotivo (ou um influenciador)
