27/08/2026 - 7:30
Lavar o carro é sempre essencial. Afinal, rodar com o veículo sujo vai além da questão estética: o acúmulo prolongado de poeira, dejetos e resíduos químicos pode manchar a pintura e danificar acabamentos. Para preservar a carroceria e manter o veículo com aspecto de novo, confira as principais recomendações das fabricantes de automóveis para uma lavagem eficiente e segura.
+Potência combinada: nos híbridos, os cavalos não trabalham sempre juntos; entenda o número ‘real’
+Festival Interlagos Auto 2026 reúne 32 montadoras, sendo quatro estreantes; saiba tudo sobre o evento
+Avaliação: Jeep Renegade MHEV 2027 é pouco híbrido, mas muito charmoso e ótimo de guiar
DICAS GERAIS PARA LAVAR O CARRO
Cuidados com lavadora de alta pressão: Ao lavar o carro, mantenha o bico da lavadora a uma distância mínima de 30 cm da carroceria, evitando o jato direto sobre componentes sensíveis, como sensores de estacionamento e vedações.
Ordem de limpeza: Molhe bem toda a superfície antes de iniciar a esfregação para amolecer a sujeira ao lavar o carro. Esfregue sempre de cima para baixo (do teto para as caixas de roda) utilizando uma esponja macia ou luva de microfibra com xampu automotivo neutro.
Higienização do material: Enxágue a esponja ou luva constantemente em um balde com água limpa para remover grãos de areia presos que possam riscar o verniz.
Acessórios separados: Utilize panos, esponjas e baldes exclusivos para a limpeza de rodas, caixas de roda e soleiras.
Limpeza de vidros e acabamentos
Vidros sem manchas: Utilize limpadores automotivos ou domésticos à base de álcool aplicados com pano limpo que não solte fiapos. Nunca utilize o mesmo pano usado na lataria, pois resíduos de cera ou gordura causam embaçamento.
Cuidados com o desembaçador traseiro: Ao limpar o vidro traseiro pelo lado interno, evite produtos corrosivos, ácidos ou esfregação agressiva sobre os filamentos térmicos.
Preservação de peças cromadas: Limpe componentes cromados ou em alumínio com pano úmido e macio. Para recuperar o brilho, faça o polimento utilizando uma flanela seca.
Manutenção das borrachas de vedação: Remova a poeira das borrachas das portas e vidros com um pano úmido e aplique periodicamente um condicionador específico para borrachas, preservando a flexibilidade do material e evitando ressecamento.
Manutenção e conservação das rodas
Rodas de aço: A poeira gerada pelas pastilhas de freio deve ser removida com produtos desengraxantes utilizando uma esponja dedicada exclusivamente a essa função.
Rodas de liga leve: Utilize limpadores de pH neutro específicos para rodas de liga leve a cada duas semanas para evitar o encrostamento do pó de freio. A aplicação de cera automotiva a cada três meses ajuda a proteger a pintura e manter o brilho.
LEIA MAIS:
+Potência combinada: nos híbridos, os cavalos não trabalham sempre juntos; entenda o número ‘real’
+Avaliação: Toyota Yaris Cross Hybrid vai do ótimo ao péssimo, mas garante a tranquilidade do dono
+Avaliação: Kia Niro HEV é híbrido melhor do que o Corolla Cross, mas tem seus poréns; vale a pena?
+Avaliação: Omoda 5 HEV é um negócio imperdível, mas também uma aposta; vale a pena?
+Guia da Eletrificação: híbrido pleno (HEV) é o híbrido ‘de verdade’ e não depende de recargas
+Bastidores: 10 truques para enganar um jornalista automotivo (ou um influenciador)
