Um Mercedes ultratecnológico com recursos de direção autônoma, realidade aumentada, airbags também para os bancos traseiros, cinco telas integradas à central multimídia e que “lê mentes” e prevê intenções de seus ocupantes. Esse é apenas um resumo do curriculo do novo Classe S da marca alemã e que chega ao Brasil em 2021.
Veja imagens do novo Mercedes Classe S ultratecnológico
Mercedes Classe S ultratecnológico tem realidade aumentada e lê mentes de seus ocupantes
Apresentado esta semana pela Mercedes-Benz, o Classe S impressiona pela quantidade de recursos tecnológicos no sedã mais luxuoso de seu portfólio. Chegando a sua sétima geração, o novo Mercedes Classe S 2021 mudou menos no visual e mais na essência. As linhas externas foram renovadas mas nenhuma mudança radical é percebida.
Já debaixo do capô começam as novidades. A primeira delas é na motorização que a marca batizou de EQ Boost. Trata-se de um híbrido-leve de 48V que funciona com um gerador integrado ao motor. O movimento do carro alimenta esse gerador que armazena a energia e devolve para os eixos quando o carro está em velocidade de cruzeiro.
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, studio shot, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse Fahrzeugschlüssel in Schwarz Hochglanz mit Zierrahmen in Chrom Hochglanz // Mercedes-Benz S-Class key in black high gloss with decorative frame in chrome high gloss
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, studio shot, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, studio shot, interior: leather siena brown
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Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Exterieur: Hightechsilber Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, studio shot, exterior: hightech silver, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Exterieur: Hightechsilber Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, studio shot, exterior: hightech silver, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Studioaufnahme, Exterieur: Hightechsilber Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, studio shot, exterior: hightech silver, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse Fahrzeugschlüssel in Weiß Hochglanz mit Zierrahmen in Chrom Hochglanz // Mercedes-Benz S-Class key in white high gloss with decorative frame in chrome high gloss
Mercedes-Benz S-Klasse Fahrzeugschlüssel in Schwarz Hochglanz mit Zierrahmen in Chrom matt // Mercedes-Benz S-Class vehicle key in black high gloss with decorative frame in chrome matt
Mercedes-Benz S-Klasse Scheinwerfer, DIGITAL LIGHT // Mercedes-Benz S-Class, headlight, DIGITAL LIGHT
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
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Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa Sienabraun // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather siena brown
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa schwarz/carminrot // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather nappa black/carmin red
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa schwarz/carminrot // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather nappa black/carmin red
Mercedes-Benz S-Klasse, 2020, Outdoor, Interieur: Leder Nappa schwarz/carminrot // Mercedes-Benz S-Class, 2020, outdoor, interior: leather nappa black/carmin red
Mas o recurso mais chamativo é o Head-Up Display de realidade aumentada que projeta informações direto no para-brisa do veículo. As informações de rota por GPS, por exemplo, são projetadas informando ao motorista onde ele deve virar. A montadora afirma ainda que o processador responsável pelo controle de voz está 50% mais poderoso que o anterior.
O sistema de direção inteligente também é promessa de ajudar e melhorar a experiência do motorista. Com ele é possível controlar a velocidade máxima respeitando o limite de onde se utiliza o carros, seja estrada ou perímetro urbano. O sistema ainda auxilia na frenagem em curvas e rotatória diminuido a velocidade automaticamente.
O DNA ultratecnológico do novo Mercedes Class S
Mercedes-Benz S-Klasse DIGITAL LIGHT // Mercedes-Benz S-Class DIGITAL LIGHT
Mercedes-Benz S-Klasse DIGITAL LIGHT // Mercedes-Benz S-Class DIGITAL LIGHT
Mercedes-Benz S-Klasse DIGITAL LIGHT // Mercedes-Benz S-Class DIGITAL LIGHT
Hinterachslenkung mit 10° Lenkwinkelanpassung // rear axle steering with 10° steering angle adjustment
Gesamtantriebsstrang mit ISG und 48V-Bordnetz // povertrain with ISG and 48V on-board electrical system
4MATIC, AIRMATIC
Homeoffice wird bald mobil – auch für Menschen hinterm Steuer. Mercedes-Benz will den sicheren Betrieb einer hochautomatisiert fahrenden S-Klasse technisch realisieren und die anspruchsvollen gesetzlichen Anforderungen an ein sogenanntes Level-3-System[1] gerecht werden. Voraussichtlich ab dem zweiten Halbjahr 2021 wird die S-Klasse mit dem neuen DRIVE PILOT bei hohem Verkehrsaufkommen oder Stausituationen auf geeigneten Autobahnabschnitten in Deutschland hochautomatisiert fahren können. ([1] SAE-Level 3: Die automatisierte Fahrfunktion übernimmt bestimmte Fahraufgaben. Dennoch ist weiterhin ein Fahrer notwendig. Der Fahrer muss jederzeit bereit sein, die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen, wenn er durch das Fahrzeug zum Eingriff aufgefordert wird.) // The home office will soon be mobile – including for people behind the wheel. Mercedes-Benz is determined to enable, in technical terms, the safe operation of an S-Class driving in conditionally automated mode and to meet the exacting legal requirements for what is known as a Level 3 system[1]. It is expected that from the second half of 2021 the S-Class will be able to drive in conditionally automated mode with the new DRIVE PILOT, in situations where traffic density is high or in tailbacks, on suitable motorway sections in Germany. ([1] SAE Level 3: the automated driving function takes over certain driving tasks. However, a driver is still required. The driver must be ready to take control of the vehicle at all times when prompted to intervene by the vehicle.)
Der Aktive Brems-Assistent mit Kreuzungsfunktion nutzt die im Fahrzeug installierten Sensoren, um zu registrieren, ob eine Kollisionsgefahr mit vorausfahrenden, kreuzenden oder entgegenkommenden Fahrzeugen besteht. Neu ist unter anderem die Erweiterung der Kreuzungsfunktion auf Überlandstrecken. // Active Brake Assist with cross-traffic function uses the on-board sensors to register whether there is a risk of collision with vehicles travelling ahead, crossing or oncoming. One of its new features is the extension of the cross-traffic function to cross-country routes.
Der Ausweich-Lenk-Assistent kann den Fahrer unterstützen, wenn dieser in einer Gefahrensituation einem vom System erkannten Verkehrsteilnehmer ausweichen will. Auch bei einem Stauende kann er den Fahrer unterstützen, wenn dieser auf die nächst gelegene Spur ausweichen will. // Evasive Steering Assist can assist the driver when seeking to avoid another road user detected by the system in a critical situation. It can also help the driver at the end of a traffic ham when attempting to move into the next lane.
Mit modernsten Testmitteln im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen erprobt Mercedes-Benz die Fahrassistenzsysteme. // Mercedes-Benz tests the driving assistance systems using the very latest testing equipment at its Test and Technology Centre in Immendingen.
Fußgängerschutz auf hohem Niveau: bei zu schwacher Bremsung durch den Fahrer hilft der Aktive Brems-Assistent durch eine situationsgerechte Erhöhung des Bremsmoments zu unterstützen sowie eine autonome Notbremsung einzuleiten, wenn keine Reaktion durch den Fahrer erfolgt. // High-level pedestrian protection: if the driver's braking response is too weak, Active Brake Assist can also help by increasing the braking torque as the situation demands, and in addition initiate autonomous emergency braking if the driver fails to respond.
Der Aktive Brems-Assistent reagiert auf vorrausfahrende Fahrradfahrer, zum Beispiel wenn diese plötzlich in die Fahrbahn scheren. // Active Brake Assist reacts to cyclists in the road ahead, for example if they suddenly shear in front of the vehicle.
Der Aktive Brems-Assistent unterstützt den Fahrer auch an Kreuzungssituationen. Bei der S-Klasse kann er nun auch beim Abbiegen unterstützen, z.B. auf querende Fahrradfahrer. // Active Brake Assist also provides support to the driver at junctions. In the S-Class it can now also help when making a turn, e.g. by reacting to crossing cyclists.
Neu mit der S-Klasse kommt die Stoppschild-Warnfunktion. Die erweiterte Funktion des Verkehrszeichen-Assistent kann vor Überfahren eines Stoppschilds warnen. // The stop sign warning function is another new feature in the S-Class. This extended function of Traffic Sign Assist can warn against potentially missing a stop sign.
Neu mit der S-Klasse kommt die Rote-Ampel-Warnfunktion. Die erweiterte Funktion des Verkehrszeichen-Assistent kann vor Überfahren einer roten Ampel warnen. // The red light warning function is another new feature in the S-Class. This extended function of Traffic Sign Assist can warn against potentially running a red light.
Der Aktive Brems-Assistent mit Kreuzungsfunktion nutzt die im Fahrzeug installierten Sensoren, um zu registrieren, ob eine Kollisionsgefahr mit vorausfahrenden, kreuzenden oder entgegenkommenden Fahrzeugen besteht. Neu ist unter anderem die Erweiterung der Kreuzungsfunktion auf Überlandstrecken. // Active Brake Assist with cross-traffic function uses the on-board sensors to register whether there is a risk of collision with vehicles travelling ahead, crossing or oncoming. One of its new features is the extension of the cross-traffic function to cross-country routes.
Mercedes-Benz S-Klasse, My MBUX (Mercedes-Benz User Experience) // Mercedes-Benz S-Class, My MBUX (Mercedes-Benz User Experience)
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Mercedes-Benz S-Klasse, MBUX (Mercedes-Benz User Experience)Mercedes-Benz S-Class, MBUX (Mercedes-Benz User Experience)
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Mercedes-Benz S-Klasse, MBUX (Mercedes-Benz User Experience)Mercedes-Benz S-Class, MBUX (Mercedes-Benz User Experience)
Mercedes-Benz S-Klasse im Aeroakustik-Windkanal. Viele Aeroakustik und NVH-Maßnahmen tragen dazu bei, dass die neue S-Klasse im Innenraum noch leiser ist als der Vorgänger // The Mercedes-Benz S-Class in the aeroacoustic wind tunnel. Many aeroacoustics and NVH measures contribute to make the new S-Class even quieter than its predecessor
Mercedes-Benz S-Klasse im Aeroakustik-Windkanal. Viele Aeroakustik und NVH-Maßnahmen tragen dazu bei, dass die neue S-Klasse im Innenraum noch leiser ist als der Vorgänger // The Mercedes-Benz S-Class in the aeroacoustic wind tunnel. Many aeroacoustics and NVH measures contribute to make the new S-Class even quieter than its predecessor
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Mercedes-Benz S-Klasse im Aeroakustik-Windkanal. Viele Aeroakustik und NVH-Maßnahmen tragen dazu bei, dass die neue S-Klasse im Innenraum noch leiser ist als der Vorgänger // The Mercedes-Benz S-Class in the aeroacoustic wind tunnel. Many aeroacoustics and NVH measures contribute to make the new S-Class even quieter than its predecessor
Mercedes-Benz S-Klasse im Aeroakustik-Windkanal. Viele Aeroakustik und NVH-Maßnahmen tragen dazu bei, dass die neue S-Klasse im Innenraum noch leiser ist als der Vorgänger // The Mercedes-Benz S-Class in the aeroacoustic wind tunnel. Many aeroacoustics and NVH measures contribute to make the new S-Class even quieter than its predecessor
Mercedes-Benz S-Klasse Aerodynamik Entwicklung im Windkanal. Mit einem cw-Wert ab 0,22 gehört die S-Klasse zu den strömungsgünstigsten Fahrzeugen im Segment der Luxuslimousinen // Mercedes-Benz S-Class aerodynamics development in the wind tunnel. With a cw value starting at 0.22, the S-Class is one of the vehicles with the best value in the luxury sedan segment.
Mercedes-Benz S-Klasse Aerodynamik Entwicklung im Windkanal. Mit einem cw-Wert ab 0,22 gehört die S-Klasse zu den strömungsgünstigsten Fahrzeugen im Segment der Luxuslimousinen // Mercedes-Benz S-Class aerodynamics development in the wind tunnel. With a cw value starting at 0.22, the S-Class is one of the vehicles with the best value in the luxury sedan segment.
Mercedes-Benz S-Klasse Aerodynamik Entwicklung im Windkanal. Mit einem cw-Wert ab 0,22 gehört die S-Klasse zu den strömungsgünstigsten Fahrzeugen im Segment der Luxuslimousinen // Mercedes-Benz S-Class aerodynamics development in the wind tunnel. With a cw value starting at 0.22, the S-Class is one of the vehicles with the best value in the luxury sedan segment.
Mercedes-Benz S-Klasse Aerodynamik Entwicklung im Windkanal. Mit einem cw-Wert ab 0,22 gehört die S-Klasse zu den strömungsgünstigsten Fahrzeugen im Segment der Luxuslimousinen // Mercedes-Benz S-Class aerodynamics development in the wind tunnel. With a cw value starting at 0.22, the S-Class is one of the vehicles with the best value in the luxury sedan segment.
Parken leicht gemacht: Mit der neuen Hinterachslenkung der Mercedes-Benz S-Klasse // Parking made easy: With the new rear-axle steering of the Mercedes-Benz S-Class
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Die neue Mercedes-Benz S-Klasse mit E-ACTIVE BODY CONTROL und der neuen PRE-SAFE Funktion // The new Mercedes-Benz S-Class with E-ACTIVE BODY CONTROL and the new PRE-SAFE function
Die neue Mercedes-Benz S-Klasse mit E-ACTIVE BODY CONTROL und der neuen PRE-SAFE Funktion // The new Mercedes-Benz S-Class with E-ACTIVE BODY CONTROL and the new PRE-SAFE function
Die neue Mercedes-Benz S-Klasse mit E-ACTIVE BODY CONTROL und der neuen PRE-SAFE Funktion // The new Mercedes-Benz S-Class with E-ACTIVE BODY CONTROL and the new PRE-SAFE function
Die neue Mercedes-Benz S-Klasse mit E-ACTIVE BODY CONTROL und der neuen PRE-SAFE Funktion // The new Mercedes-Benz S-Class with E-ACTIVE BODY CONTROL and the new PRE-SAFE function
Die neue S-Klasse: Mit Hinterachslenkung agil und wendig wie ein Kompaktwagen // The new S-Class: Agile and flexible as a compact car
Die neue S-Klasse: Mit Hinterachslenkung agil und wendig wie ein Kompaktwagen // The new S-Class: Agile and flexible as a compact car
Die neue S-Klasse: E-ACTIVE BODY CONTROL und PRE-SAFE Impuls Seite // The new S-Class: E-ACTIVE BODY CONTROL and PRE-SAFE Impulse Side
Die neue S-Klasse: E-ACTIVE BODY CONTROL und PRE-SAFE Impuls Seite // The new S-Class: E-ACTIVE BODY CONTROL and PRE-SAFE Impulse Side
Die neue S-Klasse: E-ACTIVE BODY CONTROL und PRE-SAFE® Impuls Seite // The new S-Class: E-ACTIVE BODY CONTROL and PRE-SAFE® Impulse Side
Die neue S-Klasse: E-ACTIVE BODY CONTROL und PRE-SAFE® Impuls Seite // The new S-Class: E-ACTIVE BODY CONTROL and PRE-SAFE® Impulse Side
Frontalairbag für Fondpassagiere - Sicherheit und Schutz auf höchstem Niveau // Frontal airbag for rear-seat passengers - Safety and protection on another level
Frontalairbag für Fondpassagiere - Sicherheit und Schutz auf höchstem Niveau // Frontal airbag for rear-seat passengers - Safety and protection on another level
O Mercedes Classe S ultratecnológico incluisve “conversa” com outros carros, fazendo leitura de posicionamento e velocidade para prever mudanças de pista e frenagens de emergência.
E que tal um carro que lê a sua mente? Utulizando câmeras posicionadas no painel de controle superior, a nova geração do MBUX (Mercedes-Benz User Experience) reconhece e antecipa desejos e intenções de seus ocupantes. Ele faz isso ao interpretar movimentos da cabeça, mãos e linguagem corporal e responde com a função correspondente.
Por exemplo, se o MBUX perceber que o motorista virou a cabeça por cima de seu ombro e começou a olhar para a janela traseira, automaticamente o carro abrira a persiana que protege do sol.