09/09/2026 - 8:00
O Volkswagen Tera acaba de ganhar uma bela novidade mecânica. O “SUV” compacto fabricado em Taubaté passa a utilizar o motor 1.0 turbo 200 TSI acoplado a uma inédita transmissão automática de oito velocidades nas configurações sem pedal de embreagem. A troca da antiga caixa de seis marchas pelo novo câmbio de oito busca elevar o conforto e a eficiência.
O propulsor 200 TSI de três cilindros — veterano consagrado na linha de montagem da marca em modelos como Nivus e T-Cross — entrega 128 cv de potência e torque plano de 200 Nm (20,4 kgfm) disponível desde baixas rotações, apesar de normalmente meio atrasado por um grande delay na resposta do acelerador.
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Com a nova caixa de oito velocidades e um escalonamento com relações mais curtas nas primeiras marchas garante saídas e retomadas mais ágeis, segundo a marca, enquanto as marchas mais altas alongam a rotação do motor em velocidades de cruzeiro, reduzindo o ruído dentro da cabine e favorecendo a economia de combustível na estrada.
O crossover que quer ser um SUV (leia aqui a avaliação do Volkswagen Tera Comfort) preserva sua arquitetura eletrônica, oferecendo painel de instrumentos digital integrado à central multimídia VW Play Connect e aplicativo para gerenciamento remoto do veículo.
Na parte de segurança, o Volkswagen Tera teve a nota máxima de cinco estrelas nos testes de colisão do Latin NCAP, amparado por seis airbags de série e pacote de assistentes de condução com frenagem autônoma de emergência.
Volkswagen Tera é fenômeno comercial
A renovação do conjunto mecânico chega para blindar o SUV contra a concorrência após um primeiro ano de vendas expressivo. Lançado em 2025, o VW Tera ultrapassou a barreira de 100 mil unidades fabricadas no interior paulista em menos de 12 meses.
Atualmente, o Volkswagen Tera, um SUV conforme a classificação da Anfavea, é o segundo utilitário esportivo mais vendido do país — atrás apenas do irmão maior T-Cross — e assumiu o posto de veículo mais exportado pela marca alemã no Brasil, somando mais de 21 mil unidades enviadas para 17 países da América Latina entre janeiro e julho de 2026.
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