24/06/2025 - 8:44
O Golf GTI de oitava geração vem aí! Pra quem estava com saudades do hatch médio esportivo, e era remediado pela linha GTS, ou pelo sedan Jetta GLI, saiba que a lendária versão voltará ao Brasil ainda em 2025. Essa confirmação já veio de dentro da própria VW, então está mais do que certa.
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Quando foi lançado o novo VW Golf GTI?
O “novo” Golf GTI não é tão novo assim. Na realidade, essa oitava geração foi apresentada pelo mundo em 2020, e já passou por uma reestilização. Ainda assim, é um alento para os fãs e entusiastas de esportivos, já que a geração anterior, sétima, se despediu do Brasil em 2019, há seis anos.
Motorização e desempenho do novo VW Golf GTI
Utilizando a base modular MQB Evo, ele mantém o 2.0 turbo a gasolina (EA-888) da geração anterior, porém evoluído: são 265 cv de potência com quase 38 mkgf de torque, contra 230 cv e 35,7 mkgf dos últimos exemplares que desembarcaram por aqui, vindos do México. Em ambos, a tração é dianteira.
Graças a maior potência e torque, e evoluções na caixa automatizada de dupla embreagem e sete marchas (DSG), ele está consideravelmente mais rápido: demora menos de 6 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h, e corre até os 250 km/h de máxima, limitada eletronicamente. Os GTI 2019 levavam, pelo menos, 1 segundo a mais na aceleração.
Design do novo VW Golf GTI
Por fora, dianteira mais baixa, com conjunto óptico afinado (faróis inteligentes em LED matricial), rodas aro 18 (19″ opcionais), e linhas mais musculosas, seguindo a identidade visual mais recente da VW. Com isso, o carro parece maior. Na dianteira, destaque para a grade com filete de LED interligando os faróis, e o logotipo da marca alemã também iluminado, solução inédita por aqui.
O interior, idem, mas com grandes telas digitais para instrumentação (10,2”) e multimídia (12,9″, estilo flutuante). Chamam a atenção os bancos dianteiros com encosto inteiriço e decoração exclusiva da série GTI, além da pedaleira em alumínio, volante esportivo de base reta e comandos da transmissão por joystick.
Dimensões do novo VW Golf GTI
Nessa geração 8, o hatch médio esportivo cresceu um pouco nas dimensões. Agora se aproxima dos 4,30 m de comprimento, mantendo cerca de 1,46 m de altura e entre-eixos de 2,63 m, iguais aos da carroceria anterior. O porta-malas está consideravelmente maior, chegando a 374 litros de capacidade, ante 338 do seu antecessor.
Mecânica do novo VW Golf GTI
Seu conceito mecânico continua igual, com suspensões independentes nas quatro rodas (uma não interfere na dinâmica da outra), eixo traseiro multibraço (vários pontos de fixação, melhorando o contato do pneu com o solo), sem contar os quatro freios a disco (ventilados apenas na dianteira), freio de mão com acionamento eletromecânico, e direção elétrica com calibração esportiva.
Itens de série do novo VW Golf GTI
Em mercados exteriores, como o canadense, ele oferece itens como diferencial de deslizamento limitado, sistema Start&Stop, maçanetas e retrovisores com luzes de cortesia, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, carregador de celular sem fio, luzes ambientes em LED personalizável, bancos dianteiros aquecíveis, ar-condicionado automático digital de três zonas, head-up display, sistema de som Harman Kardon, bancos dianteiros com ajustes elétricos e refrigeração, além de um pacote ADAS com diversos assistentes de condução e 7 airbags.
Quando chega o novo VW Golf GTI?
A Volkswagen do Brasil ainda não entrou em detalhes de quando exatamente o novo Golf GTI começara a desembarcar por aqui, porém é mais provável que isso aconteça a partir de julho de 2025, já como linha 2026. Na paleta de cores de outros mercados, três tons de cinza, três tons de azul, dois de branco, fora vermelho, preto e prata.
Quando vai custar o novo VW Golf GTI?
Os preços não serão baixos. Hoje, um Jetta GLI, seu “irmão” sedan, não sai por menos de R$ 250 mil, e olha que ele será reestilizado em breve, o que pode elevar seu preço. Considerando o mercado atual, é bastante provável que o Golf GTI chegue por mais de R$ 300 mil. Só para que se tenha uma ideia, na Alemanha ele parte de 45.710 Euros, o que dá mais de R$ 290 mil em conversão com o câmbio atual.
