03/02/2026 - 9:00
Tukan! Demorou, mas finalmente a VW vai trazer ao Brasil sua nova picape. Trata-se de um modelo menor que a Amarok, se aproximando do porte de Fiat Toro, Ford Maverick, RAM Rampage e afins. Especulada há algum tempo, ela já teve, além do nome, ano de chegada e local de fabricação definidos: estreia em 2027 para ser fabricada em São José dos Pinhais (PR). Trata-se de um projeto 100% nacional, desenvolvido com investimentos locais da marca.
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Tukan = Tucano
O nome Tukan, que se pronuncia Tú-kan, é uma clara referência à ave bicuda encontrada com maior frequência na América do Sul. E, com a picape da Volks, a situação não deve ser tão diferente assim: o foco dela é estar nos países sul-americanos, em especial Brasil e Argentina. Ela virá em 2027 para, entre outros, realizar um sonho antigo da marca por aqui: ter sua própria picape monobloco, fruto de variantes médias da plataforma modular MQB.
Amarela
Por enquanto, a VW não abriu muito o jogo sobre sua novidade. Porém, além de um teaser da sua lateral traseira direita, confirmou que sua chegada vai ressuscitar uma importante cor da história da marca no Brasil: o amarelo canário, que tanto fez história na linha da marca durante a década de 70. Segundo a fabricante, esse será justamente o tom de lançamento da sua picape inédita para 2027.
Alternativas
A tal da Tukan tinha outras duas opções de nomes, todos registrados junto ao INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial): Udara e Airon. Preferiu, porém, seguir a linha adotada pelos SUVs da marca alemã, todos batizados com a letra “T” inicial. Isso também faz com que ela se aproxime do Taos, do qual ela deve herdar alguns componentes mecânicos. A grande aposta para sua plataforma, inclusive, é a MQB Hybrid, uma espécie de evolução da MQB-A1 do Taos, porém apta a receber eletrificação em diferentes níveis (desde MHEVs até PHEVs).
Feixes de molas?
Algo curioso é a possível adoção de um inédito sistema de suspensões traseiras por eixo rígido com feixes de molas, conforme avistado em protótipos da picape já em circulação. Bem diferente dos eixos de torção ou multilinks que normalmente estão nos VW, essa construção privilegia a capacidade de carga e robustez, conhecida por estar em caminhonetes grandes e caminhões. É o mesmo estilo traseiro adotado pela Amarok, além de outras picapes similares (Hilux, S10, Ranger), e da Fiat Strada.
VW: 21 lançamentos até 2028
Ela faz parte da ofensiva de 21 novos lançamentos da Volkswagen para a América do Sul até 2028, sustentada por um investimento de R$ 20 bilhões na região. “Como brasileiro, não encontro outra palavra a não ser ‘orgulho’ para descrever este momento. A Tukan simboliza uma virada estratégica para a nossa marca no Brasil e reforça o papel estratégico do País no desenvolvimento de veículos da Volkswagen, valorizando a nossa engenharia, nossas pessoas e a nossa capacidade local de criar produtos com relevância regional e vocação global”, afirma Ciro Possobom, CEO e Presidente da Volkswagen do Brasil.
